Seit der Einstellung des planmäßigen Güterverkehrs auf der Landesbahnstrecke Preding-Wieselsdorf–Stainz im Jahr 1980 verkehren dort ausschließlich die beliebten Flascherlzüge. Die Gemeinde Stainz kaufte die Strecke 1993 und konnte die Frequenz der Touristikfahrten weiter steigern. Daher musste auch die Stammgarnitur, ursprünglich bestehend aus nur 4 Haubendachwagen, laufend verstärkt werden. Als die S.11, die seit Jahrzehnten nur mit kurzen Unterbrechungen die Züge befördert und in dieser Zeit mehrmals ihr Aussehen gewechselt hat, im Jahr 2000 abgestellt werden musste, wurde sie durch die mit Baujahr 1986 sehr junge 764.411R aus Rumänien ersetzt. (Fotos: 21.7.85 und 18.5.03)

Bis zur Jahrtausendwende führte die S.11, eine originale SKGLB-Maschine, den Flascherlzug. Sie präsentiert sich hier noch im StLB-Design	Auch Dieselloks sind vorhanden, sie werden meist aber nur für Sonder- und Bauzugfahrten verwendet
Die rumänische 764.411R, Baujahr 1986, beim Wassernehmen. Seit der Abstellung der S.11 ist sie die Zuglok des Flascherlzugs	Überblick über den Bahnhof Stainz im Jahr 1985: Heute hat sich sein Erscheinungsbild durch Zubauten stark verändert
Die 764.411R verschiebt vor dem Bahnhofsgebäude in Stainz	Ankunft des Flascherlzuges im Bahnhof Stainz
Die Lokalbahn Preding-Wieselsdorf–Stainz führte als erste Bahnlinie in Österreich den Rollbockverkehr ein: Gw 533 aufgeschemelt im Bahnhof Stainz	Der Flascherlzug hat die Haltestelle Kraubath erreicht. Hier wird traditionell eine längere Pause eingelegt
Halt in Kraubath im Jahr 1985...	...und fast 20 Jahre später im Jahr 2003. Der Zug ist um einiges länger geworden und die Bäume im Hintergrund viel größer
Umkuppeln in der ehemaligen Endstelle Wohlsdorf. Der Zug der Graz-Köflacher-Bahn und die S.11 begrüßen einander lautstark	Heute ist die Strecke wieder bis zu ihrem einstigen Endpunkt verlängert: Umkuppeln in der neuen Endstelle Preding-Wieselsdorf