Die
Materialbahn Tschagguns–Partenen verlief ausgehend
vom Montafonerbahnhof Tschagguns durch das obere
Montafon bis Partenen. Sie diente den Vorarlberger
Illwerken als Anschlussbahn für ihre
Kraftwerksbauten. Es wurde Güterverkehr mit Rollwagen
und beschränkt-öffentlicher Personenverkehr durchgeführt.1953
endete der regelmäßige Verkehr, in den 60er- und Anfang der
80er-Jahre wurde auch eine
Wiederaufnahme des Betriebs erwogen, wozu es jedoch nicht kam. Heute befinden sich im Bahnhof Tschagguns
noch einige Gleise und Fahrzeuge der einstmals ca. 18
km langen Strecke. Der Hauptzweck der
verbliebenen Gleisanlagen war lange Zeit, das
Motorschiff "Silvretta" über den Winter im
Heizhaus unterzubringen, wozu die Lokomotive O&K
11950 , ex Höhenbahn Trominier, und der Rollwagen
Jaat 15 voll betriebsfähig zur Verfügung
standen. (Fotos
vom 15.8.04 und 20.11.10)
.
Die
Reste des Bahnhofs Tschagguns: rechts
Dreischienengleis und 70t-Kran, in der Mitte das
Heizhaus und links ein hölzerner Wagenschuppen.
Der
hölzerne Wagenschuppen neben dem Heizhaus: Hier
standen lange Zeit einige Wagen abgestellt. Im Hintergrund der Normalspurteil des
Bahnhofs.
Auch
einige Wagen blieben erhalten: Der ehemalige Omrs 26,
später StLB Jka 6105 in Heidenreichstein. Er kam
2011 zur Bregenzerwaldbahn
