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Třemešná ve Slezsku–Osoblaha
Im Jahr 1898 wurde auf der Lokalbahn von Röwersdorf (heute Třemešná ve Slezsku) nach Hotzenplotz (heute Osoblaha) der Verkehr aufgenommen. Zur Grundausstattung gehörten drei Lokomotiven der Reihe U, die vor gemischten Zügen zum Einsatz kamen. Schon 1928 versuchte man, der steigenden Kraftwagenkonkurrenz durch den Einsatz zweier moderner Dieseltriebwagen, die später noch durch ein drittes Exemplar verstärkt wurden, zu begegnen. Bis 1958 waren jedoch auch noch Dampflokomotiven im Einsatz, bevor die ČSD (Tschechoslowakische Staatsbahnen) die Diesellokbaureihe TU 47.0 (heute 705.9) beschaffte. Heute ist die Strecke Třemešná ve Slezsku–Osoblaha die letzte von der ČD (České Dráhy) betriebene Schmalspurbahn. Seit der Stationierung von Dampflokomotiven zu Nostalgiezwecken gibt es an Samstagen wieder Dampfbetrieb, wobei vormittags nach Osoblaha und nachmittags wieder zurück gefahren wird. Für Dampfzüge gilt ein spezieller Fahrpreis. (Alle Fotos vom 8.7.2007)
 

Altösterreichisches Lokalbahnflair in Osoblaha


705.914 wartet in Třemešná ve Slezsku auf die Abfahrt nach Osoblaha. Die Abfahrtsstelle der Schmalspurbahn befindet sich auf dem Bahnhofsvorplatz

Schneepflug der Murtalbahn, der hier für den Club 760 überholt wurde, in Třemešná ve Slezsku

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Neben einer langen Reihe von Rollschemeln stehen einige Personenwagen abgestellt

U 46.002, eine 1955 gebaute rumänische Reşiţa-Lokomotive, wird vor dem jeden Samstag im Sommer verkehrenden Dampfzugpaar eingesetzt

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Schmalspur-MUV in Třemešná ve Slezsku

Zwischen Třemešná ve Slezsku und Dívčí Hrad liegt der steigungsreichste Abschnitt dieser Strecke

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Halt in Horní Povelice

In Slezské Rudoltice finden regelmäßig Zugkreuzungen statt: Hier wartet die TU 38 001 mit ihrem Touristenzug
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In Bohušov ist der Endpunkt bald erreicht: Die computergerecht beschriftete 705.914-0 wartet mit ihrem Zug nach Třemešná ve Slezsku auf die Abfahrt 705.914 verschiebt in Osoblaha. Hier besteht ein zweigleisiger Lokschuppen

»760net


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