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Waldbahnen Lenti und Csömödér
Die insgesamt über 100 km langen Schmalspurnetze um Csömödér und Lenti (Csömödéri Állami Erdei Vasút, ÁEV 12) wurden in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts eröffnet und wurden erst im Jahr 2000 durch eine Neubaustrecke verbunden. Das Streckennetz ist eine der letzten aktiven Waldbahnen Europas und erbringt noch heute umfangreiche Leistungen im Holztransport, aber auch Personenzüge verkehren von Mai bis September zwischen Lenti, Csömödér und Kistolmács. Der Güterverkehr wird hauptsächlich mit Lokomotiven der Type C 50 durchgeführt, es stehen aber auch Maschinen der Reihe Mk48 sowie die Reşiţa-Maschine 490,2002 "Ábel", die ehemalige 764-460 der Waldbahn Tismana in Rumänien, zur Verfügung. (Alle Fotos vom 12.9.2008)


Waldbahnflair à la carte in Csömödér


Das Sägewerk Csömödér ist das betriebliche Zentrum der Waldbahnen Lenti und Csömödér: C 50-403 vor einer Reihe von Personenwagen des Touristikverkehrs

Auf der Waldbahn besteht noch vier bis fünf Mal wöchentlich reger Holzverkehr: C 50-408 hat ihren Zug zum Holzlagerplatz gebracht, wo er mittels Bagger entladen wird

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C50-402 und 403 bei der Weiche zur Remise

Vor der Remise warten C 50-403, C50-410, C 50-406 und C 50-404 auf weitere Einsätze ;

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Für die Dampfzüge, die an speziellen Tagen verkehren, steht die 490,2002 "Ábel" zur Verfügung

Die beiden großen Maschinen der Waldbahnen Lenti und Csömödér: Mk48 1005 und Mk48 2015 vor der Remise in Csömödér

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Tankstopp der C 50-402, im Hintergrund C 50-405

C50-403 verlässt den Remisenbereich mit einem Materialzug
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Die derzeit abgestellt C 50-409 vor einem Eigenbaupersonenwagen, der als Holzarbeiterunterkunft dient Ein weiterer Eigenbaupersonenwagen vor einer langen Reihe abgestellter Holz- und Hochbordwagen
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C 50-401 zieht ihren Touristenzug auf der Strecke nach Kistolmács bei Páka in Richtung Csömödér Kurz nach dem Sägewerk Csömödér überquert die Waldbahn erstmals die Normalspurstrecke nach Rédics
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Die Neubaustrecke bei Iklódbördőcei temető Die C 50-402 mit ihrem Personenzug bei Lenti



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