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Straßenbahn Dubrovnik
Im Jahr 1912 wurde die wie die bosnischen Schmalspurbahnen in 760mm-Spur angelegte elektrische Straßenbahn Dubrovnik vom Bahnhof in Gruž über eine steigungsreiche Strecke zur Altstadt in Pile (Linie 1) und von Pile nach Uvala (Linie 2) in Betrieb genommen, wobei letztere Strecke nahe der Remise von der Linie 1 abzweigte. Es wurden zweiachsige Triebwagen mit Sommerbeiwagen eingesetzt. Konzessioniert bis ins Jahr 2000 wurde die Bahn jedoch schon 1970 eingestellt und durch die Autobuslinien 1a und 1b ersetzt. (Fotos vom 30.7.06, 24.7.08, 13.6.12 und 14.6.17)

 


Triebwagen 7 und Beiwagen 23 in Zagreb


Triebwagen 1 wartet im Historama Ferlach in Österreich auf seine Restaurierung

Beiwagen 25 im Grazer Tramway-Museum, wo er sich bestens renoviert präsentiert

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Besonderes Augenmerk wurde bei der Aufarbeitung kleinen Details geschenkt
Schmalspurbahnhof Dubrovnik. Hier im Bild links lag die Endstelle der Straßenbahn
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Die ehemalige Remise der Straßenbahn in der Nachnutzung als Autobusgarage

Die ehemalige Endstelle in Pile, direkt neben der Stadtmauer des alten Ragusa gelegen


 


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