Die
6 km lange Industriebahn Brad–Crişcior wurde im Jahr
1907 in Meterspur errichtet und später auf
760mm umgespurt. Der Personenverkehr wurde in den
70er-Jahren eingestellt, die Strecke diente bis Anfang des
21. Jahrhunderts dem Braunkohletransport von Brad zum
Kraftwerk Crişcior. Zum Einsatz kamen Reşiţa-Dampflokomotiven sowie Dieselloks der Baureihe L45H der
23.August-Werke. Nach der Einstellung des
Regelbetriebs wurde ein Teil der Lokomotiven verkauft.
In der Werkstätte der Industriebahn werden heute
Schmalspurlokomotiven aus aller Welt ausgebessert und Personenwagen um- bzw. neu aufgebaut,
die auch bei den mehrmals jährlich verkehrenden Touristenzügen auf der Industriebahnstrecke Verwendung finden. (Fotos vom 21.7.85,
21.7.02, 4.7.06, 14.7.06, 10.5.08, 21.7.09, 20.11.10,
21.4.11 und 22.4.11)
.
Brad
EMBA 8, heute als U
46.001 bei der JHMD,
im Nostalgiezugeinsatz auf der
Strecke Jindřichův Hradec–Nová
Bystřice. Das Bild zeigt sie
im Bahnhof Hůrky.
Brad
EMBA 5, heute als "Crişcior 5" bezeichnet,
wurde in ihrer Heimat aufgearbeitet und zieht in
Rumänien sowie im Ausland Sonderzüge. Das
Bild zeigt sie auf der Ybbsthalbahn-Bergstrecke.
.
Brad
CMNB 6, später als 764.106" bei der CFR und in
Sibiu beheimatet, steht heute im Eisenbahnmuseum Sibiu
Brad
EMBA 4 kam nach Österreich zur Waldviertelbahn, 2011
kehrte sie wieder auf ihre einstige Stammstrecke
zurück
Mit
solchen Wagen erfolgte der bis zuletzt der
Kohlentransport. Dieser Wagen gelangte nach
Österreich zur Waldviertelbahn
Die
Industriebahn heute: 100.13, die zuvor im Waldviertel
und im Feistritztal in Österreich im Einsatz stand,
verlässt das Werk in Crişcior (Foto: CFI)
Auf
der Strecke: Schon
2001 stand die ex ÖAM 100.13 zwischen Brad und Crişcior
im Einsatz, seit 2011 ist hier ihre neue
Heimat (Foto: CFI)
Eine
Diesellok der Reihe L45H, die für Malaysia
aufgearbeitet wurde, auf Probefahrt bei Brad (Foto:
CFI)
Die
CFR 87-0038 stand lange vor dem Heizhaus Sibiu
abgestellt, bevor sie zur CFI Brad kam.
Auch
die 100.15, die zuvor im Waldviertel abgestellt war, kam
im Jahr 2011 nach Crişcior. Das Bild zeigt sie auf der
Laderampe in Heidenreichstein
.
Ein
Neubaupersonenwagen aus Crişcior und 764-404R bei
der Rückführung nach Rumänien in Budapest. Die
Maschine ist heute ein Schaustück
In
Crişcior werden Waggons für Eisenbahnbetriebe in aller
Welt aufgearbeitet, wie der Barwgen Ci/s 360 der JHMD
in der Tschechischen Republik
