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| 4.12.11
-
Mariazellerbahn:
Spatenstich in
Laubenbachmühle |
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Am
3.12.11 erfolgte im
Bahnhof Laubenbachmühle
der Spatenstich für das
zukünftige betriebliche
Zentrum der
Mariazellerbahn: Für die
Neubaugarnituren
"Himmelstreppe" entsteht
hier eine moderne
Fahrzeughalle, die
gleichzeitig als
Personenbahnhof und
Besucherzentrum dient. Die
Erhaltung der
Infrastruktur wird in
Kirchberg an der Pielach
konzentriert, der
derzeitige
Traktionsstandort St.
Pölten Alpenbahnhof wird
nur noch für die Wartung
des "Ötscherbär" zuständig
sein, für den drei
Maschinen der Reihe 1099
erhalten bleiben.
Bild rechts: Das
historische
Aufnahmegebäude in
Laubenbachmühle: Teile des
bestehenden Bahnhofs
werden in den Neubau
integriert |
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| 20.10.11
- Fahrpläne 2012
veröffentlicht |
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Mariazellerbahn:
wochentags
Stundentakt auf der
Talstrecke, Mariazell
wird wochentags vier
Mal, an Sonntagen fünf
Mal erreicht.
Citybahn
Waidhofen:
Stundentakt
Murtalbahn:
Zweistundentakt,
an WE Vierstundentakt
Pinzgauer
Lokalbahn: Stundentakt,
einzelne Züge nach
Piesendorf Bad und
Niedernsill
Zillertalbahn:
Halbstundentakt
EU: Die
Rhodopenbahn verkehrt
weiterhin mit vier Zügen
auf der Gesamtstrecke,
in Tschechien verbleiben
alle Schmalspurbahnen in
gewohntem Ausmaß, in der
Slowakei ist die Strecke
Trenčianska
Teplá–Trenčianske
Teplice nicht mehr
enthalten.
Bild links: 4090.003 bei
Nadelbach (16.10.11) |
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| 16.10.11
-
Feistritztalbahn:
Bahnhofsfest in
Birkfeld |
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Am
15. Und 16. Oktober 2011
fand das Bahnhofsfest in
Birkfeld statt. Aus
diesem Grund wurde an
beiden Tagen ein Zug von
Weiz nach Birkfeld und
zurück geführt. Das
Besondere war die
Doppeltraktion. Neben
der betriebseigenen Lok
83-180 sah man auch die
Lok Nr. 2 der
Zillertalbahn, die als
Gastlok von August bis
Ende Oktober auf der
Feistritztalbahn
eingesetzt wurde.
Immerhin eine
Besonderheit, dass eine
Lok aus dem Zillertal im
Feistritztal gastiert.
Pünktlich zum
100-Jahrjubiläum am 27.
August 2011 wurde
erstmals wieder die Lok
U.8 unter Dampf gesetzt.
Zusammen mit der Z.2 hat
sie den Jubiläumszug am
27. Aug. 2011 gezogen.
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Die
U.8 präsentiert sich –
nach Aufarbeitung durch
die Mannschaft des Club
U.44 und der
Feistritztalbahn-BetriebsgmbH.
– in neuem Glanz und wird
eine echte Bereicherung
auf der Strecke
Weiz–Birkfeld sein. (Text
und Foto: Helfried Grandl)
Bild: ZB 2 und 83-180 in
Birkfeld |
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| 16.10.11
- Herbst auf der
Mariazellerbahn |
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Auf der
Mariazellerbahn wird der
Planverkehr derzeit von
allen vier
Triebfahrzeugtypen, den
Reihen 1099, 2095, 4090
und 5090, bewältigt,
wobei eine Lokomotive
der Reihe 2095 in St.
Pölten Alpenbahnhof
zusätzlich für den
Verschub bereit gehalten
wird. Von den zehn noch
betriebsfähigen
Maschinen der
hundertjährigen Reihe
1099 sind derzeit
1099.02, 004, 010 und 14
untauglich abgestellt.
Bild
links:
5090.014 bei Nadelbach
Bild
unten links: 1099.013
mit dem "Ötscherbär"
nach Mariazell. Am
Zugschluss fährt der
Aussichtswagen
Bild
unten rechts: 1099.001
mit R 6805 "Dirndltaler"
(Alle Bilder vom
16.10.11) Mehr... |
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| 15.10.11
- Wälderbähnle:
2091.08 im
Planeinsatz |
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Die Züge des
Wälderbähnles werden in
den Sommermonaten
hauptsächlich mit den
Dampflokomotiven U.25
und Uh.102 bespannt.
An
speziellen
Dieselbetriebstagen,
meist in der Vorsaison,
kommt die 2091.08 zum
Einsatz. Auch am letzten
Betriebswochenende des
Sommerfahrplans, dem 8.
und 9. Oktober 2011,
beförderte sie die
Museumszüge zwischen
Bezau und Schwarzenberg.
Bild
rechts: 2091.08 wartet
bei strömendem Regen vor
einem aus acht
zweiachsigen Wagen
gebildeten Museumszug in
Bezau auf die Abfahrt
nach Schwarzenberg (Foto
vom 8.10.11). Mehr... |
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| 9.10.11
- 100 Jahre
elektrischer
Betrieb auf der
Mariazellerbahn |
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Im
Jahr 1911 wurde der
Dampfbetrieb mit den
Reihen U, Uv, Uh, Mv und
Mh auf der Mariazellerbahn
aufgegeben und zur
elektrischen Traktion
übergegangen. Hierfür
wurde das Kraftwerk
Wienerbruck errichtet, das
seit damals den Fahrstrom
liefert, sowie die Reihe E
konstruiert, die noch
heute, als Reihe 1099
bezeichnet, die Traktion
auf der längsten
Schmalspurbahn Österreichs
besorgt.
Aus diesem Grund fand am
9.10.11 ein Festakt in
Kirchberg an der Pielach
statt, ebenso berichtete
ein Regionalfernsehsender
über das Jubiläum.
Bild links: Die
100-jährige 1099.011 bei
Schwadorf (Bildnachtrag
vom 16.10.11) |
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| 9.8.11
- Waldviertel:
Streckensperre
aufgehoben |
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Wie
der Waldviertler
Schmalspurbahnverein auf
seiner Homepage berichtet,
ist die Streckensperre auf
seiner Museumsbahn, die
aufgrund des schlechten
Streckenzustandes verhängt
worden war, seit 8.8.2011
wieder aufgehoben. Nach
umfangreichen Bauarbeiten
fahren die Züge nun wieder
auf der Teilstrecke von
Heidenreichstein nach
Aalfang.
Bild rechts: WSV 4 steht
mit einem Bauzug zur
Streckenerhaltung im
Bahnhof Heidenreichstein
zur Abfahrt Richtung
Aalfang bereit (Foto vom
20.11.10) |
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| 4.8.11
- Ungarn:
Aktuelles von
der
Balaton–Boronka
Kisvasút |
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14.
Kleinbahntag
Am 3.9.2011 findet auf
der Wirtschaftsbahn
Balatonfenyves der 14.
Kleinbahntag mit
umfangreichem Programm
statt. Einer der
Höhepunkte ist das
8.Internationale Treffen
für Hand- und
Motordraisinen.
Waldbahn
Mesztegnyő fährt wieder
Seit 1. August verkehren
auf der Waldbahn
Mesztegnyő an Samstagen
und Sonntagen wieder
Personenzüge nach neuem
Fahrplan.
Mehr Infos, auch in
deutscher Sprache, auf
der neu gestalteten Homepage.
Bild links: Die
Motordraisine der
Kecskeméter Lokalbahn,
einer der Stars beim
Draisinentreffen |
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| 14.6.11
- Die Krumpe als
Zentrum für
Schmalspurnostalgie? |
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Nach der
Einstellung der Krumpe
stellt sich nun die
Frage der Nachnutzung.
Während im Abschnitt
zwischen Ruprechtshofen
und Wieselburg eine
Fahrraddraisinenstrecke
eröffnet wurde, wird nun
über ein
Schmalspurmuseum in
Obergrafendorf mit
dazugehöriger
"Ausfahrtsstrecke"
diskutiert. Anders als
in anderen Regionen ist
ein Radweg auf der
Bahntrasse hier kein
Thema mehr. Außerdem
steht im Jahr 2014 das
125-Jahrjubiläum der
Spurweite 760mm an...
Bild rechts: So war es
einmal: Doppelausfahrt
der Bh.1 und 699.103 aus
Obergrafendorf am
27.5.07. Mehr... |
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| 8.6.11
- Keine
Betriebsbewilligung
für
Heidenreichstein–Alt
Nagelberg |
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Wie
die NÖN in ihrer
Onlineausgabe vom 8.6.11
berichtet, erhält der
Waldviertler
Schmalspurbahnverein für
die von ihm betriebene
Museumsbahn von
Heidenreichstein nach Alt
Nagelberg wegen des
schlechten Gleiszustandes
keine Betriebsbewilligung.
Die heuer schon geführten
Sonderzüge seien nur mit
einer Sonderregelung
zustande gekommen. An der
möglichen Einrichtung
eines Inselbetriebs
zwischen Heidenreichstein
und Aalfang wird
gearbeitet.
Bild links: Die
Diesellokomotive WSV 4
verlässt mit einem
Arbeitszug den Bahnhof
Heidenreichstein (Foto vom
20.11.2010) |
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| 30.5.11
- Waldviertel:
2091.09
überstellt |
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Die
2091.09, die nun schon
seit längerer Zeit in
Waidhofen an der Ybbs
abgestellt war, wurde am
30.5.11 ins Waldviertel
überstellt. Sie stand hier
bereits zu Zeiten des
Planbetriebs vor Zügen
nach Groß Gerungs und
Heidenreichstein bzw.
Litschau sowie im Jahr
2005 im Museums- und
Touristikverkehr im
Einsatz. Sie ist die
einzige Maschine ihrer
Reihe, die im Rahmen einer
Hauptausbesserung einen
niedrigeren Gepäckraum und
abgeschrägte Dachkanten
erhielt.
Bild rechts: Die 2091.09
präsentiert sich am
21.8.05 vor einem Zug des
WSV im Bahnhof Alt
Nagelberg |
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| 23.4.11 -
100.13 fährt
wieder |
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Am
28.2.2011 wurden die
100.13, 100.15 und die
Brad EMBA 4, Typ Reşiţa,
die bisher in
Heidenreichstein
abgestellt waren, an die
CFI Brad in Rumänien
verkauft und
abtransportiert.
Inzwischen wurde bei der
100.13 eine Druckprobe
durchgeführt, am
22.4.2011 befand sie
sich bereits auf der
Strecke zur Probefahrt.
(Text: D. Zoubek, Foto:
CFI)
Bild links: Die 100.13
anlässlich ihrer
Probefahrt in ihrer
neuen Heimat, der
Industriebahn
Brad–Crişcior
in
Rumänien |
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| 17.4.11
-
Mariazellerbahn:
Erste
Designänderung |
|
Auf der
Mariazellerbahn
verkehren seit kurzer
Zeit alle Fahrzeuge,
ausgenommen einzelner
Wagen und der 1099.02,
die ihr Flügelrad
behalten hat, in neuem
Design. Die Logos auf
den Stirnseiten wurden
ersatzlos entfernt und
die Loknummern sind nun
aufgrund des Wegfalls
der Kontrollziffer
außermittig platziert.
Im Bereich der
seitlichen Loknummer
wurde ein neuer
Schriftzug aufgebracht.
Eine weitere Neuerung
stellen große
Zielschilder in den
Frontscheiben der
Triebwagen der Reihe
5090 dar.
Bild rechts: 2095.013
mit dem Regionalzug
"Bürgeralpe" nach
Mariazell am 17.4.11.
Mehr... |
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| 17.4.11
- Erste
Betriebstage
der
Draisinenstrecke
auf der Krumpe
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Seit 9.
April 2011 steht die
Krumpe nunmehr als
Schienenfahrradstrecke
im Abschnitt
Ruprechtshofen–Wieselburg
in Betrieb. Zur
Verfügung stehen zwei
Fahrraddtypen, der
Betrieb erfolgt täglich
außer Montag, wobei
vormittags ab
Ruprechtshofen und
nachmittags zurück
gefahren wird. In
Wieselburg dient der
letzte dort verbliebene,
vierachsige Güterwagen
Typ GGm als Kassa und
Buffet.
Bild links: Seit 2011
verkehren auf der Krumpe
ausschließlich
Fahrraddraisinen: Ein
"Mostviertler Radl" beim
Heizhaus in Wieselburg
(17.4.11). Mehr... |
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| 11.4.11
- Loktausch beim
Stainzer
Flascherlzug |
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Wie
der Club 760 berichtet,
stellt er dem Stainzer
Flascherlzug für die
kommenden zwei Jahre die
298.56 zur Verfügung. Im
Gegenzug erhielt der
Verein die seit dem Jahr
2000 in Stainz
abgestellte, originale
SKGLB-Maschine S.11, die
er wieder aufzuarbeiten
beabsichtigt. Während des
Einsatzes der Ersatzlok
soll die rumänische
764-411R einer
Hauptuntersuchung
zugeführt werden.
Bild rechts: Die 298.56
beim Wassernehmen vor dem
Heizhaus in Mauterndorf.
Sie ist nun bis Ende 2012
die Zuglok des Stainzer
Flascherlzuges |
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| 18.3.11
- Murtalbahn:
Weiterbestand
gesichert |
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Am
Di, 15.3.11 präsentierte
die steirische
Landesregierung ihr
Sparkonzept, wobei die
Maßnahmen im
Verkehrsbereich die zuvor
geplante Einstellung der
Murtalbahn nicht mehr
beinhalteten. Trotz
fixierter Einsparungen
kann der Betrieb
fortgeführt werden.
Regionale Initiativen
fordern in weiterer Folge
eine Attraktivierung der
Bahn durch
Fahrplanverdichtungen und
den Einsatz moderner,
behindertengerechter
Fahrzeuge.
Bild links:
Schmalspuridylle an der
Murtalbahn: Eine
Triebwagengarnitur bei
Einach.
Mehr... |
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| 6.2.11
- Ungarn:
Aktuelles von
der
Balaton-Boronka
Kisvasút |
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Ende
2009 wurde die
Wirtschaftsbahn
Balatonfenyves von der
Balaton-Boronka Kisvasút
übernommen, die auch die
Waldbahn Mesztegnyõ
betreibt. Im Planverkehr
stehen Lokomotiven der
Reihe C 50, auf der
Strecke
Balatonfenyves–Somogyszentpál
verkehren im aktuellen
Fahrplan fünf tägliche
Zugpaare. Der
Touristkverkehr soll
durch Zusatzangebote
weiter attraktiviert
werden.Zwischen
Mesztegnyõ und Felsõkak
hingegen besteht derzeit
kein Planverkehr.
Mehr Information auf www.balatonboronkakisvasut.hu.
Bild
rechts: GV 5713 mit
ihrem Zug nach
Somogyszentpál in
Pálmajor. Mehr... |
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| 2.2.11
- Murtalbahn:
Fortbestand
gefährdet |
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Der
Fortbestand der
Murtalbahn ist aufgrund
von Sparmaßnahmen des
Landes Steiermark nicht
gesichert. Als wichtige
Säule im öffentlichen
Verkehr verbindet die
Strecke im
Zweistundentakt den
Salzburger Lungau mit
Murau und der
Normalspurlinie in
Unzmarkt. Die Bahn
präsentiert sich heute
sowohl mit modernen
Fahrbetriebsmitteln im
Personen- und
Güterverkehr als auch
einem durchgehend
ertüchtigten Oberbau.
Die hauptsächlich in den
Sommermonaten
verkehrenden Dampfzüge
stellen überdies eine
Fremdenverkehrsattraktion
ersten Ranges dar.
Im März soll eine
definitive Entscheidung
über eine Weiterführung
des Betriebes fallen. |
Bild:
Als eine der wenigen
österreichischen
Schmalspurbahnen führt
die Murtalbahn
Frachtverkehr durch: Ein
Güterzug, bespannt mit
der VL 16, hat das
Lagerhaus in Tamsweg
erreicht.
Mehr... |
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| 3.1.11
-
Gleisstopfmaschine
in Unter
Purkersdorf |
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Die
schmalspurige
Gleisstopfmaschine X
962.003-0 befindet sich
derzeit in Unter
Purkersdorf. Hierbei
handelt es sich um einen
ausschließlich
normalspurigen Bahnhof an
der Westbahn, der jedoch
die Firmenzentrale des
Eigentümers des Fahrzeugs
beherbergt. Hier erhalten
die Maschinen ihre
Revisionen, sind jedoch
sonst hier selten
anzutreffen.
Bild rechts: Die
Gleisstopfmaschine X
962.003, verladen auf
einen normalspurigen
Transportwagen, im Bahnhof
Unter Purkersdorf am
3.1.11
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